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盛辉:探究现代物流开展之路

来源:http://www.9uchina.com 责任编辑:ag88环亚 2018-05-16 11:48

  

  盛辉物流兴办初期仅仅一个小小的货运站,运营才能非常有限,即使到20世纪90年代后期颇具规划,但与国有运送企业比较,仍相形见绌,运力资源常绰绰有余,没有竞赛优势。盛辉兴办人自创业以来,一直坚持自营的办理理念,但在货品流转高潮期,为增强揽货才能,通过整合运用社会车辆(车辆一切权仍归车主或其所挂靠的公司一切,车辆调度运用权归盛辉一切),将其归入统一办理的办法,以进步企业中心竞赛力,敏捷做大、做强。

  进入新世纪(22.90, 1.47, 6.86%),跟着社会车辆的增多,整合运营一度约占公司50%的运力资源。渐渐地,因为竞赛加重,赢利摊薄,利益多元化带来的利益冲突也随之增多,加之办理未能及时跟上,车辆的调度和效劳的质量遭到较大的应战,客户因效劳不满意而引发的投诉日益增多。盛辉人开端意识到这种打开方法将不利于效劳质量的进步,品牌形象的打造,公司决议坚持一切网点、车辆自有,不允许挂辉市砑用恕S谑牵叫陨缁岢盗窘惺毡嗷蛱蕴�2005年前后,已悉数完成运力资源自有化。

  盛辉人通过不断探究、实践,在全国要点区域设置中心点(区域中心公司),在非要点区域设置分公司、办事处,进行分级办理,分区运营,完成全体良性运转,敏捷扩展运营规划,完善运送网络建造。至2004年,公司已在福建省内、珠三角、长三角、环渤海等区域树立物流分中心,更名为盛辉物流集团有限公司,运营场所达23万平方米、网点117个、车辆630辆、职工近3000人,物流总额突破了亿元大关,依托自己的力气挺过了打开的瓶颈期,走出了民营物流企业小、散、弱、差的怪圈。

  由单一运送形式向供应链办理一体化改变

  为满意客户日益苛刻和杂乱的物流需求的难题,盛辉公司首先在效劳质量上做文章,率先将ISO9001国际标准质量办理体系认证引进物流职业,保证操作的标准化、办理的统一性,效劳质量的均衡性。

  经多年探索,公司现已能为供需双方供给整条供应链办理效劳,能一起满意客户运送、代物流开展之路仓储、装卸、配送、分拣、新余船板全国名列前茅包装、订单处理等物流一体化效劳需求,完成了从单一功用向第三方物流再向供应链办理一体化的改变打开。

  近年,公司又在不断测验与打开新的事务形式,已与兴业银行(10.20, -0.09, -0.87%)联手,通过与客户协商,通过在三方之间规划权责设置和危险操控,成功打开了金融质押监管事务。还与国内最大的电子商务巨子阿里巴巴[微博]打开协作,完成了物流与商流、信息流、资金流的有机结合,进一步进步了效劳才能。

  由手艺作业向信息化操作形式改变

  2003年末,在一次深化一线的调研过程中,不少职工反映,因为事务量日新月异,纯手艺作业的操作形式已严峻制约公司的打开,对立反常杰出。同年起,用工荒、招工难现象益发频频,劳动力本钱上涨显着,这引起了盛辉兴办人刘用辉的注重与沉思。他模糊感到继续以劳动力低本钱支撑企业高速打开的形式已难以继续,通过高层人员研究讨论后,公司决议开发一套适用于公司内部运营运用的运送软件。2005年,集团与上海赛勤公司协作,研制公司第一套物流运营办理体系(ERP体系),完成了从纯手艺作业到信息化操作的改变,大大进步了工作功率,完成了集团信息化建造第一次质的腾跃。近年,盛辉:探究现集团还先后斥资,装置卫星定位体系(GPS),物流业迎来大整合时代 物流业迎来大整合时代 平台资讯启用银行转账宝、MIS-POS刷卡效劳,推行条形码扫描、树立全国客服呼叫中心,运用电子数据交换(EDI)等先进技能,为完成机械化、自动化的作业形式奠定了根底。

  由多拉向快跑的运送安排方法改变

  2007年,因为本钱急剧攀升,盛辉不少线路运营困难乃至处于赔本的边际。如广州至上海专线,其时,双桥车单趟总运费为8000多元,而单趟本钱开销也常达8000元,赔本赚吆喝。为摆脱困境,公司想到了多拉的办法,连续更换了车型,投入了承载量更大的江淮牵引车,还将车身加长、车厢加厚,部分远程干线车重达十几吨,长达20余米,好像一节火车皮。但通过一段时间的运转,数据剖析发现,多装并没有多收入,反而大大增加了车辆的本钱开销,且加大了行车危险,难题仍未处理。

  已然多拉行不通,只好另辟蹊径,天津港再上新台阶灵通全球500港口,通过调查沟通,盛辉人学会了一种快跑运送安排方法的专业称号——甩挂运送,该形式在欧美等西方发达国家早已实行了几十年,是公路运送的首要方法,也是未来物流打开的趋势。此刻,又恰逢国家交通运送部、省交通运送厅大力倡议、鼓舞打开甩挂运送。为抢得先机,盛辉毅然决议试行甩挂运送。盛辉学习美国甩挂技能,运用轻型车厢,禁止超限超载,大力打开甩挂运送,全力推进企业由规划化增加向集约化打开改变。时至今日,公司已投入700多万元,开始购买了20部轻量型车厢,甩挂线路已达62条,日发车班次达67班,成为全国第一批甩挂运送试点单位。企业集约化水平、车辆运用率、运送功率明显进步,单位能耗和碳排放强度大幅度下降,领先于国内同行。

  专家点评>>

  在转型打开过程中,盛辉人掌握了职业的打开趋势,立异效劳办理、丰厚效劳功用、优化运送安排,推进企业朝着规划化、信息化、集约化方向打开,保证了企业市场规划和运营效益的快速进步。新加坡与广西将加强双方港口物流协作

  ——首都经贸大学教授蒋泽中

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