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中联航转型低成本航空_0

来源:http://www.9uchina.com 责任编辑:ag88环亚 2018-04-03 07:13

  中联航转型低成本航空

  东航旗下的我国联合航空公司(简称中联航)宣告,这家以北京南苑机场为主营基地的航空公司正式转型成低本钱航空公司,此举也使得中联航成为国内首家国有经济型航空公司。中联航方面表明,未来公司旗下机票的价格将会下调20%至40%,亦不扫除撤销免费机上餐食和行李邮寄。
票价将至少下调20%
所谓低本钱航空,又称廉价航空,是指通过进步铺位密度、不供给免费餐食和行李邮寄、下降场站效劳费用等办法下降本钱,进而为旅客供给愈加廉价的机票效劳的航空公司。
中联航总裁张兰海通知记者,转型低本钱航空公司后,公司将在低票价、差异化效劳、集约办理方面做要点调整。咱们将依据航线、时节、促销力度的不同进行调价,机票价格降幅将在20%至40%之间。张兰海表明,未来也不扫除不供给免费餐食和行李邮寄的可能性。
将撤销头等舱和商务舱
事实上,本钱操控是低本钱航空运营的要害。为了到达下降本钱、高效运营的方针,中联航董事长唐兵表明,未来中联航购买的飞机将只设经济舱,撤销现在飞机上头等舱、公务舱的两舱规划。这样将会使飞机内的座椅数量由现有的160个增加到180个左右。
此外,出于对飞行员培育和飞机修理本钱的考虑,中联航方面表明,一切运营的飞机将均为波音737机型。现在中联航共有26架波音737飞机,这一数字将在今年年底到达31架。张兰海表明,到2019年首都第二机场建成后,中联航将全体搬家,到时旗下运营的飞机数量将到达81架。
低本钱航空商场被看好
中联航董事长唐兵昨日表明,在国内三大经济带(长三角、珠三角、京津冀)中,上海、广州两地都有低本钱航空,只要北京尚存商场空白。考虑到中联航在航线、机场、空管方面都具资源优势,具有高效运营低本钱航空的条件,因而,东航在通过两年的调查和评论之后,成本航空_0决议将其转型为低本钱航空。
数据显现,现在,全球低本钱航空公司超越170家,全球商场份额超越26%。在欧盟,中短航程已悉数选用低本钱运营形式,中联航转型低在亚太,低本钱航空的商场份额也挨近30%。不过,在我国这一数字仅占不到7%,商场潜力巨大。

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