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物流业需双轮驱动应对新常态

来源:http://www.9uchina.com 责任编辑:ag88环亚 2017-12-27 08:14

  

“经济新常态下,物流业只要借助本钱投入和技能创新两轮驱动,通过转型晋级、提升物流效劳的质量和水平,才干习惯新常态、融入新常态。”我国物流与收购联合会副会长贺登才在日前举办的佳怡物流2015供应链大会上表示,跟着工业开展和居民消费方式革新,我国物流的需求结构正在阅历深度调整。
 

  

交融加快

  

贺登才表示,通过连续高速增长之后,我国物流业增速自2012年以来一路放缓。社会物流总额和物流业增加值增幅,分别由 2011 年的12.3%和13.9%,降为2012年的9.8% 和9.1% ,2013 年的9.5%和8.5%,2014年的约8%和9%,估计2015年仍将延续小幅回落的气势。

  

黑冷白热、网涨店缩、物流业需双轮触网遇冷、跨界跨境是贺登才对当时物流业现状的描绘。

  

据贺登才介绍,钢铁、煤炭等“黑货”物流增速放缓,进出口贸易物流需求增速回落,电商物流、快递快运、冷链物流、农业和乡村物流需求仍然坚持快速增长。在市场需求和政策利好推进下,冷链物流快速开展。传统的农产品物流企业加快冷链物流提升改造步伐,归纳性物流企业介入冷链事务,电商冷链宅配成为职业热门。2014年我国冷链需求规划到达1.05亿吨左右,冷链物流市场总体增长率到达18%左右。

  

2014年,线上与线下结合的社区物流效劳、“门到门”的结尾消费潜力逐渐闪现,个性化、多样化、体验式效劳成为“新亮点”。网上出售坚持“爆发式”增长气势,实体店肆出售延续萎缩态势。

  

而物流业工业交融上一年开端走向深化。据贺登才介绍,从制造业与物流业“两业联动”,逐渐走向商贸业、金融业等“多业联动”,协作共赢的“工业生态圈”正在构成。以某个产品或工业为中心,相关的研制、收购、设备、制造、修理、出售、物流业面对问题仍不少 开展空间巨大,物流、收回以至于金融、稳妥等业态高度集聚,协同开展的“工业交融体”雏形闪现。在本钱和技能“双轮驱动”下,各类本钱遍及看好物流园区,更推进了市场洗牌和品牌集中。

  

集约式增长

  

“在总体运转放缓趋稳的一起,物流业结构调整步伐将大大加快。”贺登才表示,无论需求结构、供应结构、地区结构、城乡结构以及增长的动力,物流业已经且正在发作深入改变。新的一年,我国物流业将从规划速度型粗豪式增长进一步转向质量效益型集约式增长,从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。

  

关于物流业的转型晋级,佳怡物流企业集团总裁岳丽承受经济导报记者采访时表示,经济新常态下要求物流职业向形状更高档、分工更杂乱、结构更合理的阶段进化。驱动应对新常态佳怡物流已由传统的公路运输效劳企业向归纳物流和供应链效劳企业转型。

  

“佳怡物流‘北自建+南整合’的物流运营方式,推进和强化了供应链上、下流企业之间协调举动、共同开展。”岳丽通知导报记者,物流企业的上下流工业链组成了供应链生态圈,供应链的健康稳定开展是促进一切工业链可持续开展的要害。而打造供应链企业共同体,保护供应链生态圈的平衡和开展,是包含佳怡在内的供应链上下流各环节需注重和考虑的战略手法。

  

据了解,本年山东将促进供应链一体化运 作,大力推进现代制造业与物流业联动开展。组织煤炭、钢铁、化工、医药等重点职业物流供应链建设试点,协调推进职业物流供应链联盟建设,为工业对接供给配套效劳,促进物流效劳向专业化、社会化开展;促进现代物流业与多业联合联动开展,探究工业、农业、商贸物流一体化运作方式,树立新型的工业联动战略协作关系,不断拓宽物流效劳方式,加快推进农副产品进城、工业生产资料下乡的双向物流建设,加强鲜活农产品冷链物流设备建设,构成重点农产品物流集散中心,利用现代物流组织技能和保证方式促进工农商贸工业开展。

  

“物流企业要充分利用移动互联的开展,运用云核算、大数据等高新技能,促进物流资源的社会化整合和物流园区的集约化运营。物流园区要由单一的物流运作渠道,向供应链相关环节延伸,向工业链的纽带位置转型。”贺登才说。(吴淑娟 胡文兵

  

责编:孙辉

  
 

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