手机热点
您当前的位置:主页 > 手机热点 >

京津第二城际铁路走向初次发布

来源:http://www.9uchina.com 责任编辑:ag88环亚 2018-02-16 07:40

  

  【编者按】京滨城际线路全长171.7公里,其间新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线设5站,线路长度为73.97公里,宝坻南站至沿海站为新建线路设4站,全长97.77公里。

   据记者了解,京滨城际与京唐城际是京津冀城际铁路网中最早开建的两条线,上一年年末,两线先期工程现已开工。别的,两条线在北京到天津宝坻段共线,即同起于新北京东站(既有通州站),途经河北的燕郊、大厂、香河抵达宝坻。过了宝坻后,京唐城际驶向唐山,京滨城际则驶向天津沿海。

   日前,京滨城际的详细走向初次发布,铁三院发布的环评公示显现,京滨城际进入天津市后,别离通过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区,终究进入沿海新区。线路共设9站,在北京境内仅设新北京东站,京津第二城际铁向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站,抵达天津后设置宝坻南、京津新城、京津冀首个海铁联运集装箱中心投运京津冀首建散货运送绿色通道北部新区、沿海机场和沿海站。

   环评公示显现,京滨城际线路全长171.7公里,其间新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线设5站,线路长度为73.97公里,宝坻南站至沿海站为新建线路设4站,全长97.77公里。

   全线有两段走地下

   据了解,因为京滨城际与京唐城际部分路段共线,京滨城际在北京境内也要走一段地下。此前京唐城际发布的环评显现,在通州运河邻近,线路设有5.1公里地下隧道,约占北京段区间的一半。据悉,地下线主要为给北京市行政副中心建造空出场所,一起削减环境影响。别的,京津冀高校举办物流企业经营模仿大赛。京滨城际在沿海机场站邻近也要走地下。2016年中国海运铁矿石到港量初次超10亿吨

   京滨城际保持在250公里/小时到350公里/小时之间,路走向初次发布分段而定。从北京通州站到北部新区站之间的时速为350公里/小时,北部新区站到沿海站之间则会降为250公里/小时。

   上一年年末,京唐、京滨城际的先期工程现已开工。依照环评陈述书上介绍的4年施工工期核算,京滨城际的竣工时刻估计在2019年。

   [以上信息由Joy收拾修改]

上一篇:天津港拓荒“一带一路”新通道

下一篇:没有了

在线客服
  • 点击这里给我发消息
  • 点击这里给我发消息